Les stations de recharge, dont la fonction est similaire aux distributeurs de gaz dans les stations-service, peuvent être fixées au sol ou sur les murs, installées dans des bâtiments publics et des parkings résidentiels ou des stations de recharge, et peuvent charger différents types de véhicules électriques selon différents niveaux de tension.
Généralement, la pile de chargement propose deux méthodes de chargement : le chargement conventionnel et le chargement rapide. Les gens peuvent utiliser une carte de chargement spécifique pour glisser la carte sur l'interface d'interaction homme-machine fournie par la pile de chargement afin d'imprimer la méthode de chargement correspondante, le temps de chargement, les données de coût et d'autres opérations. L'écran d'affichage de la pile de chargement peut afficher le montant de la charge, le coût, le temps de charge et d'autres données.
Dans le contexte d’un développement à faibles émissions de carbone, les nouvelles énergies sont devenues la principale direction du développement mondial. Avec la double récolte de la production et de la vente de véhicules à énergies nouvelles, la demande de bornes de recharge continue de croître. Dans le même temps, il reste encore beaucoup de place pour l'augmentation des ventes et de la possession de véhicules à énergies nouvelles, et le secteur du concept de borne de recharge qui l'accompagne entrera dans une phase de développement rapide, avec un potentiel énorme. Les entreprises du secteur des concepts de bornes de recharge ont de bonnes perspectives de développement futur et méritent d’être attendues.
Il convient de noter que la difficulté de la recharge ne se limite pas au nombre et à la répartition des infrastructures de recharge, mais également à la manière d'améliorer efficacement l'efficacité de la recharge. Selon un ingénieur senior en électrification dans l’industrie automobile.
Introduction : « Actuellement, la puissance de charge des piles de charge rapide CC pour les véhicules de tourisme électriques domestiques est d'environ 60 kW, et le temps de charge réel est de 10 % à 80 %, soit 40 minutes à température ambiante. Il est généralement supérieur à 1 heure lorsque la température est relativement basse.
Avec l'application à grande échelle des véhicules électriques, la demande des utilisateurs en matière de recharge temporaire, d'urgence et longue distance augmente. Le problème de la charge difficile et lente pour les utilisateurs n’a pas été fondamentalement résolu. Dans cette situation, la technologie et les produits de charge rapide CC haute puissance jouent un rôle de soutien crucial. De l'avis des experts, les piles de recharge CC haute puissance constituent une exigence rigide qui peut réduire considérablement le temps de recharge et augmenter la fréquence d'utilisation des bornes de recharge.
À l'heure actuelle, afin de réduire le temps de charge, l'industrie a commencé à rechercher et à mettre au point une technologie de charge CC haute puissance qui améliore la tension de charge des voitures particulières de 500 V à 800 V et prend en charge une puissance de charge à un seul pistolet de 60 kW à 350 kW et plus. . Cela signifie également que le temps de charge complète d'une voiture de tourisme purement électrique peut être réduit d'environ 1 heure à 10 à 15 minutes, se rapprochant ainsi de l'expérience de ravitaillement d'un véhicule à essence.
D'un point de vue technique, une borne de recharge CC haute puissance de 120 kW nécessite 8 connexions parallèles si un module de charge de 15 kW est utilisé, mais seulement 4 connexions parallèles si un module de charge de 30 kW est utilisé. Moins il y a de modules en parallèle, plus le partage et le contrôle du courant entre les modules sont stables et fiables. Plus le système de bornes de recharge est intégré, plus il est rentable. Actuellement, plusieurs entreprises mènent des recherches et développements dans ce domaine.
Heure de publication : 07 avril 2023